20 různých typů vrtacích situací a řešení 1

Během běžného provozu se často setkáváme s různými situacemi, jako jsou poruchy zařízení, problémy s provozní bezpečností, nedostatek materiálu atd.

Ale tváří v tvář nouzovým situacím, ať už požárům, únikům atd., jak bychom měli přijmout opatření k minimalizaci ztrát? Pojďme analyzovat důvody a pohovořit si o tom, jak s nimi rozumně řešit.

1. Proč je při rychlém vrtání za účelem spojení jednoho kořene nutné „zastavit čerpadlo pozdě a spustit čerpadlo brzy“?

Protože při rychlém vrtání je rychlost vrtání vysoká a vzniká mnoho řízků. Aby se překonala špatná suspenzní schopnost vrtné kapaliny a zabránilo se jejímu dlouhému stání při spojení jednoho kořene, je nutné „zastavit čerpadlo pozdě a spustit čerpadlo brzy“, aby se co nejvíce zkrátila doba stání vrtné kapaliny.

2. Jak správně posoudit, zda je válečkový vrták zaseknutý?

Pokud se během vrtání zvyšuje točivý moment (například zvýšené zatížení otočného stolu, periodické trhání čtyřhranné vrtací tyče, napjatý a uvolněný řetěz otočného stolu, vysoký a nízký zvuk dieselového motoru, reverzní otáčení otočného stolu po jeho vyjmutí atd.), může se kužel vrtáku zaseknout, a to v kombinaci s dobou používání kuželu a podmínkami vrtání. Vrták by měl být okamžitě vyměněn za nový.

3. Jaká jsou nebezpečí vysokorychlostního vrtání?

① Vrtnou soupravu je snadné přetížit;

② V složitých podzemních situacích je snadné vytáhnout vrták (vrták se zasekl);

③ Rychlost vrtání je příliš vysoká a jakmile selže uvolnění vzduchu, způsobí to propadnutí horní části karoserie;

④ Je snadné generovat velký čerpací tlak, což má za následek přetečení, vytrysknutí vrtu nebo zhroucení formace, což komplikuje původně normální vrt;

4. Jaká jsou rizika příliš rychlého vrtání?

① Je snadné způsobit abnormální opotřebení brzdového řemene, brzdového bubnu a velkého lana;

② Jakmile se náhle setkáte s odporem, snadno může dojít k nehodě, jako je zlomení vrtáku, zablokování vrtáku nebo zastavení vrtačky;

③ Vytváření nadměrného budicího tlaku snadno způsobí únik vrtu a jeho zhroucení;

④ Způsobit kolizi vrtáku se stěnou vrtu a poškození zubů a ložisek, čímž se zkrátí životnost vrtáku;

⑤ Z vrtného otvoru se do vrtáku snadno dostane velké množství kamenných štěpků, což může snadno způsobit ucpání vrtného otvoru čerpadla;

5. Jak postupovat při selhání brzdy při spouštění vrtáku?

Nejprve by měla být sepnuta nízkorychlostní spojka, aby se zpomalila rychlost prokluzování. Personál ústí vrtu by měl rychle zapnout prokluz nebo zapnout zvedací kartu a veškerý personál by měl rychle opustit ústí vrtu.

6. Jaký je důvod kroucení velkého lana během vrtání? Jak s tím řešit?

Důvody jsou:

(1) Nové ocelové lano nebylo uvolněno;

(2) Vrtáková korunka se během vrtání silně otáčí;

(3) Velký hákový čep není otevřený;

Způsob manipulace:

(1) Povolte hlavu živého lana velkého lana, abyste uvolnili zkroucení ocelového lana;

(2) Ovládejte rychlost vrtání, abyste snížili otáčení vrtáku;

(3) Pokud není velký hákový čep otevřený, vrták se může zasunout do skluzu a pokusit se otočit pojezdovým vozíkem, aby se otevřel brzdový čep a uvolnilo se zkroucení;

7. Proč je potřeba při vrtání otevřít velký hákový čep?

Hlavním účelem otevření velkého hákového čepu při vrtání je zabránit kroucení ocelového lana při nasazování a vyjímání vrtáku. To napomáhá otáčení vrtáku, když je ve vrtu stabilizátor, a je to pohodlné pro provoz na plošině ve druhém patře a na ústí vrtu.

8. Proč je někdy nutné během vrtání cirkulovat vrtnou kapalinu?

① Podzemní statická doba je dlouhá nebo vrtná kapalina z nějakého důvodu cirkuluje před vrtáním, aby se zabránilo zhoršení výkonu vrtné kapaliny nebo usazování příliš velkého množství písku, což způsobuje potíže se spuštěním čerpadla;

② Podzemní formace se může zřítit;

③ Výkon vrtného výplachu se zhoršuje v důsledku ponoření do slané vody a pronikání sádrovce;

④ Ve studni je mírný únik;

⑤ Podzemní situace je složitá a spuštění čerpadla je často obtížné;

⑥ Otevřená část vrtu je dlouhá, vrt je hluboký nebo se v něm nachází vysokotlaká vrstva ropy a plynu;

Aby se zabránilo zhoršení výše uvedené situace, musí vrtná kapalina cirkulovat uprostřed.

9. Jaký je důvod odporu při vrtání? Jak mu předcházet a jak s ním bojovat?

Důvody obstrukce jsou:

① Vytažení pístu nebo nesprávné naplnění vrtné kapaliny způsobí zhroucení vrtu;

② Výkon vrtného výplachu není dobrý, což má za následek silný kalový koláč a malý vrtný otvor;

③ Průměr vrtáku je silně opotřebovaný a nový vrták způsobuje ucpání;

④ Před vytažením vrtné kapaliny nebyly řízky zcela vyjmuty ze země, aby vrtná kapalina dobře cirkulovala;

⑤ Změna konstrukce vrtacího nástroje;

⑥ Vrt je nepravidelný, s písečnými mosty nebo padajícími předměty;

⑦ Po vyvrtání směrového vrtu elektrickým vrtákem;

Preventivní a léčebná opatření:

Před vytažením vrtné kapaliny ji dobře ošetřete a nechte ji zcela protéct. Během vytahování vrtné kapaliny ji dobře naplňte podle předpisů. Pokud dojde k zaseknutí, je třeba ji vystružit. Před vrtáním podrobně zkontrolujte typ vrtáku. Pokud dojde ke změně struktury vrtacího nástroje, dbejte na to, aby se během vrtání zabránilo ucpání. Pokud se během vrtání objeví tah pístu, netahejte za něj silně. Pokud se během vrtání objeví ucpání, netlačte silně. Je třeba ji vystružit.

10. Na co je třeba při vrtání do formace pod formací Dongying narazit a narazit na překážku?

(1) Přísně dodržujte zásadu „jedno propláchnutí, dvě odblokování a tři vystružování“ a je přísně zakázáno natlakovat a spouštět během rotace, aby se zabránilo vystružování nových vrtů;

(2) Věnujte zvýšenou pozornost změnám tlaku čerpadla, abyste zabránili jeho zablokování, a spusťte čerpadlo s malým objemovým výtlakem a postupně jej zvyšujte;

(3) S vrtnou kapalinou zacházejte dobře a po obnovení normální cirkulace zvyšte výtlačný objem, aby se vrt propláchl;

(4) Opakovaně provrtejte komplexní část vrtu, dokud nebude bez překážek;