Povrchová úprava vrtného motoru - úspěšné řešení koroze v nasyceném solném roztoku

1. Úspěšně vyřešen problém s korozí v nasycené solance.

Srovnání způsobu zpracování:

A. V současnosti je nejrozšířenější metodou chromování. Tuto metodu, která má krátkou životnost a nízkou cenu, využívá 90 % tuzemských odběratelů ropy. Největším problémem galvanického pokovování je znečištění životního prostředí a galvanické pokovování nemůže fungovat v nasycené solance.

b. Postřik WC, zákazníci v zásadě vyžadují WC nátěr na vrtacích nástrojích, kromě silné odolnosti proti opotřebení je odolný také vůči sirovodíku, slané vodě a jiné korozi. Nevýhodou je vysoká cena a výhodou je dlouhá životnost. Vrtací nástroj byl používán více než 600 hodin a je stále neporušený a lze jej normálně používat v nasycené solance.

2. Technologie povlakování řeší problém koroze v nasycené slané vodě

A. Technologie povlakování (úspěšné řešení problému koroze představuje pouze v nasycené slané vodě)

Kalová čerpadla mají výrazné spirálovité oblasti zvané „laloky“ se 4, 5 nebo 7 laloky nahoře nazývanými hřebeny (nebo hřebeny). Hřebeny tvoří „hlavní průměr“. Hlavní velikost se pohybuje od 4,0 do 6,5 palce, což se stává rozsahem velikostí motoru.

Nejnižší bod se nazývá žlab (nebo žlab) a žlab tvoří „minimální průměr“. Standardní vzdálenost od laloku k žlabu je asi ¼ palce (6,35 mm). Existují velmi přísné požadavky na „vlnný vrchol“ uprostřed motoru a „skok“ mezi dvěma konci. Standardně by hodnota „házení“ měla být menší než 0,010″ (0,254 mm). Cokoli navíc a gumová hadice čerpadla se rychle zničí, když se motor během provozu roztočí.

příprava povrchu

A. Pro stříkání není nutné otryskání. Povrch je třeba čistit ručními nástroji pouze v případě potřeby nebo v případě potřeby odmaštění. Nástřik lze ještě použít jako zálohu, kdy je potřeba rychle vyčistit povrch nebo částečně opravit nastříkaný nátěr.