Jaké jsou součásti vrtáku PDM (progresivní vrták do dutin)?

Vrtací zařízení PDM je objemová vrtací vrtačka, která využívá vrtnou kapalinu jako pohon k přeměně energie tlaku kapaliny na mechanickou energii.

Součásti

Vrtačka PDM se skládá hlavně ze čtyř hlavních sestav: obtokového ventilu, hydraulického motoru, kardanové hřídele a hnací hřídele. Šroubový motor (hydraulický motor) je základní součástí vrtačky.

1. Sestava obtokového ventilu

Obtokový ventil se skládá z tělesa ventilu, pouzdra ventilu, jádra ventilu a pružiny. Pod tlakem se jádro ventilu posouvá uvnitř pouzdra ventilu a pohyb jádra ventilu mění směr proudění kapaliny, čímž se obtokový ventil nachází ve dvou stavech: obtokový a zavřený.

Během zasouvání a vysouvání z vrtu: Průchozí otvory v pouzdře ventilu a tělese ventilu nejsou uzavřeny, takže obtokový ventil je v obtokovém stavu, což umožňuje kalu ve vrtací koloně obcházet motor a vniknout do mezikruží.

Když průtok a tlak kalu dosáhnou standardních nastavených hodnot: Jádro ventilu se pohybuje dolů a uzavře otvor obtokového ventilu. V tomto okamžiku kal proudí motorem a přeměňuje tlakovou energii na mechanickou energii.

Když je průtok kalu příliš nízký nebo je čerpadlo zastaveno: Pružina tlačí jádro ventilu nahoru a otvor obtokového ventilu se otevře – ventil se vrátí do obtokového stavu.

2. Hydraulický motor

Hydraulický motor se skládá ze statoru a rotoru. Stator se vyrábí vstřikováním pryžového pouzdra do vnitřní stěny ocelové trubky a jeho vnitřní otvor je spirála se specifickými geometrickými parametry. Rotor je šroubovice s tvrdým povlakem. Rotor a stator do sebe zabírají a rozdílem v jejich vývodech vzniká spirálovitě utěsněná dutina pro úplnou přeměnu energie.

Šroubovice rotoru motoru může být jednochodá nebo vícechodá:

Méně startů rotoru má za následek vyšší otáčky a nižší točivý moment;

Více startů rotoru má za následek nižší otáčky a vyšší točivý moment.

3. Kardanový hřídel

Funkcí kardanového hřídele je převést planetární pohyb motoru na rotaci hnací hřídele v pevné ose a přenést točivý moment a otáčky generované motorem na hnací hřídel (a nakonec na vrták). Většina kardanových hřídelí má konstrukci s ohebným hřídelem.

4. Hnací hřídel

Hnací hřídel je zodpovědná za přenos rotačního výkonu motoru na vrták a zároveň nese axiální a radiální zatížení generované závažím na vrtáku (WOB). Hnací hřídel proto vyžaduje vysokou tvrdost, odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost. V tomto případě může kalení a tepelné zpracování výrazně prodloužit životnost hnací hřídele.

Kontakt: Bree Zhang
Mobil/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Web: www.landrilltools.com